windshields motorcyclorum in officinas originalis et officinas auxiliares divisae sunt.Fere motorcycles instructi cum fabricae originalis windshields, sunt maxime quaedam exemplaria ADV et quaedam GT motorcycle peregrinationis.Finis horum exemplorum applicabilis est ad longum spatium transitus et peregrinationes.Et portans in windshields defatigationis gradum minuere potest;Est etiam alia motorcycle instructa cum primogenito windshield, quod pronum est genus currendi, quia hoc genus motorcycle ad exemplar lusorium relativum pertinet.Cum vehiculum magna celeritate agit, homines proni in piscina escae iacent, et windshield aerem e galea populi fluere possunt, ita ut resistentiam pulsis reduceret. 

Exempla quaedam originalia sine windshield, plerumque motorum viarum sunt.Propositum motorum platearum actu in platea agentes, et ad longum spatium transitus parum opus est.Quamquam motores plateas puto esse cum observantia comprehensiva relative aequata, quae pro cotidianis commutationibus vel equitatione adhiberi potest.Possunt tamquam motorcycle lato usu.Si igitur ad iter motorcycle exire voles, in vicum carro in fenestra instituam ut lassitudinem longi temporis spatium itineris minuat.Quanto superior est motorcycli in windshield, melior?Non puto.

Multa itinera motorcycle habui.Ego etiam in platea motoris equitavi.Protinus, non install a windshield propter pulchritudinem.Quam ob rem sensi milvi, cum in alta celeritate versari.Fui dextra valido, totumque inflabat corpus.Cum postea ad motorcycle ituras, in windshield honeste instituo.Fere moderatius eligendi te mea.

Quid est congruum altitudo?Solum thoracis partem vento obstruet, sed ventus quidam versus galeam flans esse debet.Antea habui a Suzuki dl250.Windeshields vidi officinas originalis relative parvas esse et solum ventum in pectore meo obstruxisse.Postea mutavi partem sub officinam et exemplar maximum elegi.

Etsi ventorum probatio effectus est valde bonus, omnia fere ventos in pectus et galeam ponunt.Quam ob rem aestate fiet.Pro salute, Vectibus exeo.Cum vehementi vento aliquoties excurrerit, sentio me pati ab heatstroke.Quare?Quia galea et corpus non flant, et sol exposita est in summo capite, intus galeae sudat omni tempore, et corpus sudat omni tempore, ita ut petasus totus madeat; galea quoque intus umida est.Sudorem autem omni tempore in equitando oculi interdum aperire non possunt.Quotienscumque destitero, vestimenta equitantis exue, galeam meam exue, et aquam bibe.

Post aliquotiens currendo, decrevi scandalum ventum mutare officinas auxiliares ad officinam primigeniam.Postquam ad truncum venti originalis officinas convertens, sensi ventum ad pectus adhuc impediri posse, et galeam quoque vento flare posse, ne muggy sentirem.Quamdiu aestate cucurri, non sudor.Et nimis est commodus.

In summa, iuxta meam experientiam practicam, superior non est ventosi motorcycli, melior.Si autem in æstate nimis altus est windshield, claudet omnem ventum, nullo modo erit calor dissipandi, et totus homo hærebit in galea et vestimenta equitabit;Hieme, licet superior windshield clauderet fere omnem ventum in fronte, galea flare non potest, etiam si anti-nebula obice conglutinata est, aquam nebulam vitare non potest.Ideo motorcycle etiam proprium windshield indiget.Magnitudo originalis windshield relative parva est.Etiam si magna est, spiraculum in proclivi remanebit, ut Honda aureum cornu.

Recentibus XX annis, IBX facit windshields pro motorcycle originalis artifices et officinas auxiliares.Omnes species habemus vos postulo windshields.